Valencia también formará a mecánicos profesionales para la alta competición

La capital del Turia destaca sobremanera en el mundo de las dos ruedas por su formación de pilotos, que abarca desde la Cuna de Campeones hasta campeonatos del Mundo donde participan nombres tan reconocibles como Nico Terol, Héctor Faubel, Sergio Gadea o Héctor Barberá.

Sin embargo, pese al gran número de especialistas que acompañan a los diversos equipos levantinos en certámenes nacionales e internacionales, no existía hasta la fecha la posibilidad de formarse específicamente en aspectos mecánicos.

Para ello ha nacido el Instituto Valenciano de Mecánica de la Motocicleta que ofrece formación de calidad a través de cursos técnicos sobre las diferentes áreas tecnológicas de una motocicleta, como inyección electrónica, sistemas de encendido, electricidad básica, motores o suspensiones y llena un vacío en la formación técnica en el sector de la motocicleta de la Comunidad Valenciana.

Dirigido por Emilio Cortell, sus enseñanzas van orientadas tanto a profesionales que quieren completar sus conocimientos como a personas que pretendan proyectar su carrera hacia la mecánica de competición.

Fundamenta sus enseñanzas en garantizar una formación completa, compaginando teoría y práctica. La parte teórica se basa en dar unos conocimientos sólidos sobre la materia, para luego durante la práctica llevar a cabo todo lo aprendido con motocicletas de diferentes disciplinas.

Aquellos interesados en iniciarse o en perfeccionar sus conocimientos dispondrán de su primera oportunidad el próximo 26 de marzo y 2 de abril con un curso de Inyección Electrónica de Gasolina, el periodo de matricula está abierto y las plazas son limitadas, pueden encontrar toda
la información en la web http://www.ivmm.es, a través del blog Instituto Valenciano Mecnica Motocicleta o en la página de Facebook

Marco Barba: Gracias a AutoGP los pilotos solo tendremos que pensar en correr y no en encontrar dinero para hacerlo'

Marco Barba ha sido confirmado como el primero de los tres pilotos que disputarán
bajo los colores de la escudería Campos Racing el campeonato de monoplazas AutoGP
en la temporada 2011.

El levantino se mostró pletórico por poder participar en un equipo ‘con mucha solera.
Han ganado en la Formula Nissan, en la Formula 3 y en las GP2 y tienen la experiencia
necesaria para poder luchar por el máximo en cada carrera’.

Recordó además que sus diferencias pasadas con Adrián Campos ‘siempre se ciñeron al
plano profesional. Ambos somos ganadores y queríamos lo mejor para nuestras
escuderías. Además, nuestra capacidad para resolver esas discrepancias nos ha unido
mucho más y prueba de ello es que las negociaciones fueron muy rápidas’.

Respecto al certamen en el que se estrenará en el presente ejercicio, fue contundente en
su valoración. ‘En AutoGP todos los pilotos seremos profesionales y sólo habrá que
pensar en correr, no en cómo solucionar problemas económicos. Creo que por fin existe
una alternativa para aquellos que no puedan o no quieran tener como único objetivo la
Fórmula 1’, sentenció.

Es esa motivación la que le lleva a asegurar con rotundidad que espera ‘pelear por el
título. No valen excusas como que hay circuitos en los que no hemos rodado. Hay que
saber acoplarse de manera inmediata a las adversidades’.

Por último, analizó el monoplaza que conducirá esta campaña. ‘Su motor es
impresionante y la aerodinámica va a permitir que sea un coche más de piloto, por lo
que quien mejor conduzca tendrá más opciones de alcanzar la victoria’, concluyó.

Wild Wolf se suma al proyecto Cortijo Supermotard Racing



El piloto de Supermotard Paco Cortijo, natural y vecino de l’Alfas del pi, ha alcanzado un acuerdo con la revolucionaria marca de bebidas energéticas y suplemtos deporivos ‘Wild Wolf’, por el cual, el piloto alicantino ocupará el cargo de Director Deportivo dentro del equipo Wild Wolf Cortijo
Supermotard Racing.

Tendrá que gestionar una estructura de equipo que presentará dos pilotos en el Campeonato de España de Supermotard. El valenciano Israel Escalera, mundialista de Enduro y campeón de España de la disciplina, y el británico Kule Smith, que reside en Benisa, serán los representantes en las categorías SM1 y SM2. El británico, además, compaginará su participación con el Wild Wolf Cortijo Supermotard Racing con el campeonato de España de velocidad Superstock.

“tras 12 años en la competición, para mí es un sueño hecho realidad poder llevar a cabo este proyecto de la mano de la firma Wild Wolf. Han depositado en nosotros su confianza para que seamos competentes, por eso contamos con un equipo técnico de garantías y con dos pilotos
que van a rendir a la perfección mezclando experiencia y juventud. Estoy convencido de que Wild Wolf CSR dará mucho que hablar”, comenta Paco Cortijo sobre el acuerdo alcanzado.

La primera prueba puntuable, los próximos 11 y 12 de marzo en Alcarras, Lleida, servirá como debut del equipo.

Fotos del GTA Spano en Ginebra

Os traemos las mejores fotos del GTA Spano en su debut en Ginebra, para verlas a mayor resolución, botón derecho del ratón y ver imagen:













1ª Matinal motera "MEL DE ROMER" en Moixent

El próximo 13 de marzo a las 09:00 h. se celebrará la primera matinal motera MEL DE ROMER en Moixent donde ademas de pasar una mañana con el ambiente motero, se podrá disfrutar de almuerzo con los moteros,ruta motera con visita a la bodega "Celler del roure" y mas eventos como sorteo de regalos y camisetas a los asistentes y otras cosas muy interesantes en esta 1ª MATINAL MOTERA "MEL DE ROMER", tenéis bastante tiempo para organizar la agenda y para quedar con todos los conocidos para asistir y pasar un día motero que se repetira cada año en el mundo motero.

Precio inscripción: 7 euros (con almuerzo y camiseta)
Teléfonos: Ivan 639.365.580 Roman 687.224.070
Facebook: Facebook 1ª Matinal motera "Mel de romer"

Presidente Ford:' Se oirá hablar de nuevos productos en Almusafes'



EFE/En un encuentro restringido con informadores españoles en Valencia, ciudad que ha visitado Mulally con motivo de la presentación del nuevo Ford Focus, el máximo responsable mundial de la marca del óvalo aseguró que 'nuestras operaciones aquí son de las mejores del mundo'.

Mulally añadió que la planta de Almusafes 'cada año mejora su calidad y productividad y la conjunción Valencia-España son un punto esencial en el plan de calidad global de Ford. Incrementaremos nuestros planes de negocio con Valencia, pues se están haciendo grandes productos'.

El presidente mundial de Ford eludió concretar qué nuevos productos de la marca puede albergar la planta de Almusafes, pero significó que una plataforma como la que tiene esta instalación produce modelos que engloban el 60 % del mercado mundial.

También, respecto a Almusafes, precisó que esta planta 'tiene las plataformas centrales del mercado, por tanto tiene un futuro muy brillante'.

Sobre la extensión de los planes de Ford a Europa, señaló que la reestructuración operada por la marca en el viejo continente está 'básicamente completada', pero sigue pendiente el reto de ajustar la producción a la demanda real, pues la industria del automóvil europea 'tiene una capacidad excesiva'.

La presencia de Ford en el mundo, según Mulally parte de un buen posicionamiento en América del Norte y del Sur, muy bueno en Europa y una 'base sólida' en Asia-Pacífico, donde se concentran los mercados indio y chino con gran potencial de demanda.

Como elemento esencial de la estrategia mundial de Ford citó el Plan One Ford, consistente en que el 80 % de los vehículos de la marca se producirán en plataformas globales.

Un ejemplo de esta iniciativa es que el modelo Focus se producirá en cinco localizaciones mundiales y su plataforma (la misma que la del Fiesta y el C-Max que se producen en Almusafes) tendrá diez configuraciones distintas.

En cuanto a la situación económica de Ford alabó los logros del adelgazamiento de la deuda de 23.500 millones de dólares que contrajo para reordenar la compañía y a la que destinarán este año otros 3.000 millones para su amortización parcial.

'A medida que mejoren los beneficios y el cash flow (beneficios más amortizaciones) mejore también, se potenciará nuestra capacidad financiera'.

El máximo responsable mundial de la marca del óvalo apuesta por una industria automovilística en plena evolución y con varios proyectos conjuntos entre marcas, como mecanismos de penetración en mercados emergentes, pero desestimó que Ford tenga planes para fusionarse con otros fabricantes.

Mulally se mostró contrario a las políticas comerciales de fuertes descuentos, por considerar que se trata de una estrategia que no se puede sostener en el tiempo, porque es necesario un retorno de las inversiones .

Reconoció que esta ha sido una táctica de las marcas en Europa para dar salida a la sobrecapacidad productiva, pero Ford no la ha aplicado, pese a que, admitió, ha perdido algo de cuota de mercado, pero aún así 'hemos hecho lo correcto'.

La visita de Mulally a España incluye en el programa una audiencia con el Rey Juan Carlos y entrevistas con el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y con el líder de la oposición, Mariano Rajoy.

Mulally dijo que 'tengo ganas de hablar de este negocio' con el presidente del Gobierno y agregó que una de las inquietudes que puede transmitirle es el proceso de electrificación de los vehículos en lo que concierne a la mejora de las redes de distribución eléctrica para mejorar el suministro.

Campos Racing confirma a Marco Barba como piloto para la AutoGP 2011

PasarelaComunicación/ La escudería española Campos Racing, que participará en 2011 en el campeonato
AutoGP, ha oficializado el fichaje de Marco Barba de cara al inicio de la temporada.

El piloto valenciano fue desde el primer momento una de las opciones firmes del equipo levantino y, de hecho, ya probó el nuevo monoplaza en el mes de enero sobre el asfalto del Circuit Ricardo Tormo.

Allí pulverizó el record de la competición en la pista de Cheste, demostrando que tras los Fórmula 1 son los monoplazas más rápidos en estos momentos.

Adrián Campos señaló a este respecto estar „muy contento con que Marco vuelva a
correr con nosotros. Era una de mis prioridades, ya que estoy convencido de que está en condiciones de pelear por el título‟.

Asimismo, el CEO de la escudería manifestó que participarán en el certamen con tres
coches „por lo que estamos barajando varios nombres y en poco tiempo daremos a
conocer los otros dos pilotos‟.

Por su parte, Marco se mostró muy satisfecho „de estar en un proyecto ganador y en un
campeonato que supone un paso hacia adelante para profesionalizar el mundo de los
monoplaza. AutoGP dispone además de un coche muy divertido de conducir, por su
impresionante motor y porque el piloto tiene que compensar la ausencia del efecto suelo y por tanto cuenta más que en otras disciplinas‟.

También dio su opinión el organizador del campeonato, Enzo Coloni, quien aseguró que
le hace muy feliz „ver que el campeón de una de las mejores European F3 series ha
escogido AutoGP. Es la confirmación del interés creciente que existe hacia nuestro
campeonato. Marco tiene mucho talento, lo ha mostrado durante toda su carrera y en el
test de Valencia quedó claro de forma inmediata que Campos Racing dispone de un
gran potencial. Estoy seguro de que ellos tendrán muy Buenos resultados desde las
primeras carreras‟.

GTA Spano en Ginebra


El GTA Spano ya es uno de los vehículos que más espectación está suscitando entre los asistentes al Salón de Ginebra.

Miles de fotos inundan la red, así como vídeos con su presentación así lo demuestran, a continuación, os adjuntamos un vídeo donde se ve el GTA Spano.

¡Mucha suerte a este superdeportivo español!


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